Nuevo sistema inteligente para el transporte de mercancías por carretera
Cataluña ha presentado un un nuevo sistema inteligente para detectar vehículos de transporte de mercancías y de personas con indicios de incumplimiento o riesgo potencial.
Cataluña presenta un nuevo sistema inteligente para detectar vehículos de transporte de mercancías y de personas con indicios de incumplimiento o riesgo potencial
Se trata de una red única en el España, que permitirá un cambio de modelo en la inspección del transporte por carretera para incrementar la seguridad vial.
La red está formada por ocho estaciones ubicadas en cinco puntos estratégicos de la red viaria, equipadas con tecnología de última generación para detectar situaciones potencialmente peligrosas y posibles incumplimientos de la normativa mientras los vehículos circulan
«Innovar no es sólo incorporar nuevas tecnologías sino encontrar soluciones eficientes, sostenibles e inclusivas que mejoren la vida de la ciudadanía y la seguridad», ha dicho la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Silvia Paneque y Sureda, en la presentación de la Red de Estaciones de Control y Análisis del Transporte. Es un nuevo sistema inteligente que permitirá obtener información en tiempo real del comportamiento y estado de los vehículos de transporte por carretera: autorizaciones de transporte, ITV, peso del vehículo y distribución por ejes, seguros, tacógrafo, incidencias y otros requisitos normativos. El proyecto, pionero en España, está concebido para transformar el modelo de inspección del transporte por carretera y reforzar de manera significativa la seguridad vial.
La función de estas nuevas estaciones es detectar en circulación a los vehículos que pueden representar un riesgo o que presentan indicios de incumplimiento normativo. Cuando el sistema identifica una posible irregularidad, se envía una alerta a un panel de mensaje variable en el que figurará la matrícula del vehículo y se le indicará a la persona conductora que se desvíe hacia una zona segura especialmente equipada para que los agentes del cuerpo de Mossos d’Esquadra y los inspectores de la Dirección General de Transportes y Movilidad (DGTM) puedan realizar una inspección.
«Estos controles que hasta ahora se hacían al azar de una manera masiva, ahora filtramos los recursos públicos gracias a la aplicación de esta tecnología», ha especificado Paneque. «La fortaleza del país también radica en estas soluciones tecnológicas y en estos equipos altamente cualificados, en la vocación de servicio público que convierte soluciones tecnológicas en proyectos que mejoran la vida de la ciudadanía y del sector de transporte de mercancías o de vehículos pesados», ha dicho.
Todas las estaciones incorporan tecnología DSRC, facilitando la lectura a distancia de los datos obligatorios del tacógrafo digital de camiones y autobuses, en cumplimiento de la normativa europea. Para reforzar aún más las labores de inspección, esta tarde se entregaron al cuerpo de Mossos d’Esquadra ocho nuevos equipos DSRC móviles instalables en los vehículos policiales.
Un nuevo modelo de control inteligente del transporte por carretera
La iniciativa cuenta con una inversión global de 4,4 millones de euros, financiada a través de los fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España. Forma parte de las actuaciones asignadas a la Generalidad en la medida C06. Movilidad sostenible, segura y conectada – I4. Programa de soporte para el transporte sostenible.
El director del Servicio catalán del Tráfico Ramon Lamiel ha afirmado que con este sistema que ahora se traspasará a su dirección «nos dirigíamos hacia lo que debe ser la AP-7; una autopista aseada, que se pueda circular». Este proyecto permitirá además «obtener información que es básica en la AP-7 como por ejemplo los tipos de camiones y el número de camiones que pasan en cada momento». El director también ha destacado que podrá ser más selectivo en los controles.
«El proyecto que presentamos hoy no sólo justifica esta inversión tecnológica sino que va en beneficio de personas concretas, para mejorar la seguridad, la movilidad y la fluidez» de las carreteras, ha resaltado la consellera. «Desde el Govern estamos convencidos de que Cataluña debe ser pionera en esta innovación tecnológica, porque tenemos conocimiento académico, universitario, tejido empresarial y emprendedor para transformar este conocimiento en progreso económico, social, y de seguridad», ha querido enfatizar.
La red está formada por ocho estaciones distribuidas estratégicamente por toda Cataluña, equipadas con tecnología de última generación: sensores, cámaras, sistemas de pesaje dinámico y conexión a bases de datos. Este conjunto de herramientas permite identificar selectivamente a los vehículos con mayor probabilidad de incumplir la normativa, incrementando la eficacia de los controles y reduciendo riesgos en la red viaria. Las ubicaciones son las siguientes:
- AP-7 – Antiguo peaje de La Jonquera (sentido sur)
- AP-7 – Antiguo peaje de la Roca del Vallés (sentido norte y sur)
- AP-7 – Antiguo peaje de Martorell (sentido norte y sur)
- AP-7 – Tramo sur. Vila-seca (sentido norte y sur)
- C-33 – Antiguo peaje de La Llagosta (sentido norte)
Las instalaciones permiten analizar vehículos pesados sin necesidad de detenerlos mediante herramientas como la lectura remota del tacógrafo, la verificación de ITV, los seguros y autorizaciones, el pesaje dinámico, la detección de inhibidores y el reconocimiento automático de matrículas. El sistema no impone sanciones automáticamente, sólo se tramita denuncia si la inspección presencial confirma la infracción. «Se mantienen todas las garantías con esta tecnología», ha aclarado la consejera Paneque.
Por la estación de Martorell, que ha visitado esta tarde la consejera Paneque, actualmente en fase de pruebas, circulan unos 28.000 vehículos pesados diarios, generando información de gran valor para la planificación de las inspecciones, la movilidad y las políticas de seguridad vial y sostenibilidad.
El objetivo global del proyecto es mejorar la seguridad vial, garantizar el cumplimiento de la normativa, reducir el impacto ambiental y optimizar los recursos públicos, concentrando las inspecciones en los vehículos con mayor probabilidad de incumplimiento.
Los arcos de control permiten obtener una radiografía completa de los vehículos pesados en tiempo real
Los arcos instalados sobre la calzada –uno en cada estación– incorporan sensores y sistemas avanzados capaces de captar información de los vehículos pesados sin necesidad de detenerlos. Esta tecnología permite obtener una radiografía integral del estado técnico, operativo, ambiental y normativo de los camiones y autobuses que circulan por la red viaria.
Sus principales funcionalidades incluyen:
- Lectura remota del tacógrafo (verificación de los tiempos de conducción y descanso).
- Detección de manipulaciones o inhibidores del tacógrafo.
- Comprobación de la vigencia de la ITV y otros requisitos legales.
- Verificación de seguros y autorizaciones de transporte.
- Pesaje dinámico del vehículo en circulación y estimación de la carga transportada.
- Cálculo del aprovechamiento de la capacidad de carga.
- Lectura automática de matrículas (ANPR).
Esta integración hace posible priorizar las inspecciones en aquellos vehículos con una mayor probabilidad de incumplimiento, optimizando recursos y reforzando la seguridad vial. En palabras de la consellera, «nos permite simplificar las inspecciones de vehículos, mejorar la seguridad en la carretera y de los vehículos pesados y la obtención de datos 24 horas». «Aparte de verter los recursos en lo más necesario, nos advierte de los casos donde no es necesario detener el vehículo y nos señala los que sí deben ser parados», ha especificado.
La consejera ha valorado el papel del sector del transporte por carretera, que «ha acompañado este proyecto y no sólo se muestra colaborador, sino que se puede beneficiar».
Funcionamiento del sistema y mejora de la seguridad vial
Cuando el sistema detecta una posible infracción o una situación de riesgo, activa un protocolo de actuación que permite intervenir de forma rápida y segura:
- Identificación del vehículo: el sistema registra la matrícula y captura una imagen del vehículo.
- Transmisión inmediata de datos: la información se comunica en tiempo real a los Mossos d’Esquadra oa los inspectores de la DGTM situados en el área de inspección.
- Indicación al conductor: un panel de mensaje variable ordena al vehículo desviarse hacia una zona segura habilitada en los antiguos peajes.
- Inspección presencial: en este espacio, los Mossos d´Esquadra y los inspectores de la DGTM pueden verificar la situación y adoptar las medidas correspondientes.
Las estaciones combinan sensores, cámaras, pesaje dinámico y acceso a bases de datos para identificar de forma selectiva a los vehículos con mayor probabilidad de incumplir la normativa. Todas ellas incorporan tecnología DSRC, que permite captar a distancia los datos obligatorios del tacógrafo digital.
De esta forma, y para reforzar las tareas de inspección, el Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica ha entregado esta tarde a los Mossos d’Esquadra ocho nuevos equipos DSRC móviles, que elevan hasta dieciséis el número total de unidades disponibles. Con estos dispositivos, que son instalables tanto en vehículos policiales como en trípodas, se amplía la capacidad de control y la detección remota de irregularidades en los vehículos pesados.
La implantación de esta red supone una mejora sustancial de la seguridad vial, ya que permite detectar precozmente deficiencias técnicas, sobrecargas o incumplimientos normativos. Asimismo, los datos obtenidos facilitan una planificación ambiental más precisa y la elaboración de políticas orientadas a reducir el impacto del transporte sobre la calidad del aire.
«Desde el Departamento seguimos trabajando y cuando hablamos de red viaria de lo que hablamos fundamentalmente es de mejorar la seguridad de las personas y evitar la mortalidad», ha dicho la consellera de Territorio, que ha querido recordar actuaciones como el programa 2+1, «que también nos debe ayudar a rebajar esta mortalidad en los choques frontales y aumentar la seguridad».
