Barcelona mejorará la seguridad de las autopistas con un gemelo digital

La Generalitat impulsa, mediante una Compra Pública de Innovación (CPI), el desarrollo de un gemelo digital de la red de autopistas del entorno de Barcelona, con una duración prevista de 36 meses y un importe de 7 millones de euros

Un gemelo digital de las autopistas de Barcelona para anticipar incidencias, mejorar el tráfico y modernizar nuestras infraestructuras

La actuación se enmarca en las políticas de innovación y digitalización del Gobierno y de mejora de las infraestructuras y gestión del transporte, y la RIS3CAT 2030

El Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, el Servicio Catalán de Tráfico de la Generalidad de Cataluña y el Departamento de Economía y Finanzas desarrollarán un gemelo digital de la red viaria interurbana del entorno metropolitano de Barcelona, con el objetivo de mejorar la planificación y gestión de las infraestructuras y el tráfico en este ámbito. Esta actuación se inserta en el Pacto Nacional para la Movilidad Segura y Sostenible, en el Programa de carreteras conectadas e inteligentes y en la RIS3CAT 2030, la Estrategia para la especialización inteligente de Cataluña, y está cofinanciada en un 40% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Así, la Generalitat de Catalunya desarrollará e implementará una solución tecnológica avanzada para mejorar la gestión de las infraestructuras viarias y del tráfico de la red viaria interurbana en el entorno de Barcelona, por donde a diario circulan más de 800.000 vehículos de los que unos 90.000 son vehículos pesados (11%). El contrato tiene un plazo de 36 meses y cuenta con una inversión de 7,1 millones de euros, el 60% del cual lo asume el Departamento de Economía y Finanzas, mediante la Dirección General de Actividad Económica, quien también lleva a cabo la tramitación de la Compra Pública de Innovación y vela por el cumplimiento de los requisitos del FEDER.

«El Gemelo Digital que presentamos es un cambio de gestión de nuestra red viaria», ha destacado la consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Silvia Paneque y Sureda. «Este proyecto permite prever incidencias, mejorar el tiempo de respuesta en caso de accidente, optimizar el mantenimiento de las carreteras y reducir los costes operativos», ha explicado Paneque. Además, ha destacado que esta herramienta «tiene capacidad de integrar todos los datos disponibles, de movilidad, ambientales y de transporte público, en una sola herramienta de gestión inteligente». Por este motivo, la consellera ha señalado que «se convertirá en la base para tomar decisiones más rápidas y más acertadas, tanto por la vida cotidiana como para preparar el futuro».

La consejera Parlon ha destacado que «este proyecto representa un salto tecnológico real en la gestión de la movilidad porque nos permite pasar de una actuación reactiva a una gestión predictiva y preventiva». En este sentido, ha remarcado que «esta tecnología nos ayudará a anticiparnos a las situaciones de congestión, mejorar la prevención de los accidentes e informar mejor a la ciudadanía».

Parlon ha puesto también en valor «la escalabilidad de la herramienta y la posibilidad de trasladarla a otras vías de cara al futuro». «Gracias a la tecnología, estamos mejorando el servicio público y nuestra capacidad de respuesta ante las situaciones relacionadas con la movilidad y la siniestralidad en las carreteras catalanas», ha concluido.

La gestión del tráfico y de las infraestructuras asociadas implica un vasto conjunto de disciplinas de los ámbitos científico, socioeconómico, computacional, de ingenierías (infraestructuras, de tráfico y comunicaciones) que tradicionalmente han utilizado herramientas y soluciones tecnológicas independientes.

Este proyecto responde a la necesidad de integración de los sistemas clásicos tanto en lo que se refiere a la recogida de datos -contadores de vehículos y cámaras, por ejemplo- como a la toma de decisiones -modelos de simulación-, mediante los nuevos avances tecnológicos como las tecnologías de big data -aparatos móviles de telefonía, vehículos conectados y otros- o la inteligencia artificial.

El proyecto consistirá en la creación de una representación virtual –un gemelo digital– de la red viaria de acceso al entorno metropolitano en la que estarán caracterizados todos los equipamientos disponibles que facilite el estudio de las vías, la predicción y evaluación para la toma de decisiones a todos los niveles (estratégico, táctico y operativo). Este gemelo digital abarcará 326 kilómetros de autopistas y carreteras del entorno metropolitano de Barcelona y se alimentará en tiempo real de los datos referentes a:

• Elementos ITS (cámaras, paneles de mensaje variable, estaciones de transmisión de conteo de vehículos, sistemas de visión artificial, radares, sistemas de velocidad variable y otros) del Servicio Catalán de Tráfico y del Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica.
• Elementos funcionales y sistemas de gestión del Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica.
• Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica
• Diferentes operadores que disponen de información de movilidad (transporte público y transporte privado), y del estado de las infraestructuras.
• Datos en tiempo real de tráfico y de las condiciones ambientales de la red viaria, los datos históricos de gestión del tráfico, los datos de incidencias y los datos de accidentalidad de la Generalitat.

Este gemelo digital ha contribuido a un salto cualitativo a la hora de dirigir flujos de tráfico, de operar las vías de la forma más óptima y sostenible, y de prever las externalidades que se derivan del uso de la red viaria metropolitana interurbana (incidencias, accidentes, congestiones y emisiones). También debe facilitar la optimización de la gestión y mantenimiento de las carreteras hacia un sistema que sea predictivo y pueda servir de apoyo a la toma de decisiones sobre la infraestructura, los protocolos de actuación, la gestión de incidencias y del tráfico.

El ámbito inicial de este contrato incluye 326 kilómetros de la red de carreteras de Cataluña que da acceso a Barcelona incluida la Ronda de Dalt, es decir, las carreteras ubicadas principalmente en el área metropolitana de Barcelona. Además, en el caso de las carreteras C-31 y C-32, el ámbito se alargará hasta más allá de esta área.

En el futuro, el Govern prevé ampliar el gemelo digital a toda la red viaria de Catalunya.